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2020年全省港口集裝箱吞吐量3000萬標箱
浙江省海洋港口gps車隊管理平台發展“十三五”規劃發佈
已啟動嘉興、溫州、臺州港整合前期工作
2016年04月14日 09:04:25來源：
記者 程鵬宇
浙江海洋與港口發展又有新進展。
近日，《浙江省海洋港口發展 十三五 規劃》獲批，作為浙江首個亮相的 十三五 重點專項規劃，其中提出 全力打造全國海洋港口發展先行區。
預計到2020年，全省港口將完成貨物吞吐量達12.5億噸，集裝箱吞吐量力爭達到3000萬標箱。
寧波舟山港貨物吞吐量力爭10億噸
寧波舟山港現有19個港區，未來將劃分為重點發展港區、優化發展港區、特色發展港區等三類，合理推進建設與發展，同時推進大宗商品泊位區向北部集聚、集裝箱泊位區向南部集聚。 省海港委負責人介紹，此次《規劃》中提出，積極推進形成以寧波舟山港為主體、以浙東南沿海港口和浙北環杭州灣港口為兩翼、聯動發展義烏國際陸港及其他內河港口的 一體兩翼多聯 的全省港口發展格局。
不僅如此，《規劃》還要求寧波舟山港積極推進 智慧港 建設，進一步完善港口物流、貿易、航運服務功能。
以大宗商品中轉和集裝箱運輸發展為核心，充分發揮港口對大宗商品交易、保稅加工、自由貿易、海洋產業集聚等方面的帶動優勢，推進港口由傳統運輸平臺向物流汽車監控系統平臺、信息平臺、貿易平臺、產業平臺、金融平臺拓展。 省海港委負責人同時表示， 要把寧波舟山港打造成現代化國際強港，全球一流樞紐港 。
根據《規劃》，寧波舟山港貨物吞吐量力爭達到10億噸，集裝箱航線達250條以上，集裝箱吞吐量達2600萬標箱以上。
此外，中國舟山江海聯運服務中心規劃建設方案已上報國務院審批，或將於近期獲批實施。
首次統籌規劃海洋經濟與港口建設
這是第一次將海洋經濟和港口建設發展統籌起來考慮的規劃。 省海港委負責人進一步明確表示，此次《規劃》要求全省港口在資源整合、項目建設、投資運營、開放合作以及口岸監管等方面加強創新， 為浙江海洋港口建設發展增加新動力。
不過， 浙江省港gps車輛監控系統口的傳統優勢正逐步削弱，迫切需要整合資源提升質量。而且，航運業仍處於低潮期，迫切需要優化服務推動轉型。 浙江省港航管理局局長胡旭銘表示，港口整合將有力推進浙江海洋經濟的發展。
目前，在完成寧波舟山港一體化後，已經啟動對嘉興、溫州和臺州港整合的前期工作，力爭將於今年上半年完成整合，並將適時整合義烏陸港。
此次《規劃》中也明確表示，創新港口一體化發展機制，建立全省沿海港口、內河(陸)港口協同發展機制，同時創新省級港口岸線資源統籌管控機制，適時設立港口岸線等岸線資源收儲機構。 到2020年，全省現代化、一體化的海洋港口管理體制基本形成。
全省的港口一體化已經初見端倪。最近啟動編制總體規劃的湖州港就明確提出， 推進湖州本地集裝箱碼頭與上海港、寧波舟山港等沿海大港的合作，植入現代化先進作業模式、營運模式。 嘉興市港航局也表示，目前已經針對包括嘉興港在內的省內港口資源進行統一規劃、建設及管理。
根據《規劃》，到2020年，全省沿海港口新增萬噸級以上泊位51個，完成貨物吞吐量達12.5億噸，集裝箱吞吐量達2900萬標箱、力爭達到3000萬標箱。
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